Por esto el Alcalde de Castellón, Alberto Fabra ha remitido esta misma mañana una carta al Ministro de Fomento, José Blanco para que desvele a la ciudad de Castellón el verdadero futuro de este proyecto ante las continuas manipulaciones  que desde los representantes socialistas en la provincia se han conocido. En la carta el Alcalde insiste en la prioridad de esta infraestructura y la necesidad de que se ejecute cuanto antes, para lo cual es imprescindible conocer la verdad sobre el futuro de este proyecto.

El portavoz del grupo popular, Javier Moliner ha manifestado al respecto que “tras conocerse que el PSOE tenía una estrategia de puro desgaste con el asunto de la nacional 340, cualquier representante socialista está absolutamente desautorizado para hablar de este proyecto o de cualquier otro de infraestructuras porque nunca sabremos si se dice la verdad o es una falacia para obtener rédito político”.

Por este motivo, Moliner ha destacado que “ahora solo el ministerio es el portavoz autorizado y desde luego, es el momento de dar explicaciones de porqué se está ninguneando a Castellón. Por qué se nos mantiene en absoluto silencio ante una solución demandada por toda la sociedad castellonense y porqué ahora, pretenden hacer ver que es necesario que se elija entre una liberalización o una nueva infraestructura. Es una vergüenza que un representante público esté pujando por cercenar las posibilidades de crecimiento de esta ciudad y esta provincia. Castellón merece tener una nueva carretera nacional a 4 carriles y merece por supuesto, que mientras se hagan las obras la AP-7 se libere de su carga para los usuarios. Ese es nuestro posicionamiento, lo ha sido desde el principio y lo seguirá siendo”.

Moliner ha señalado que “el ayuntamiento de Castellón siempre ha demostrado una absoluta coherencia y cualquier decisión se ha basado en criterios técnicos y objetivos para conseguir lo mejor para los ciudadanos. Y el PSOE, esto no lo puede decir, porque como ha quedado demostrado, su único objetivo era conseguir votos aún a costa de perjudicar a los castellonenses”.

Moliner ha dicho para terminar que “esperamos ahora que nuestra petición para reunirnos en el ministerio se atienda cuanto antes y podamos desbloquear este proyecto. Los ciudadanos nos lo agradecerán y ellos son los verdaderamente importante”.

Por último Moliner ha respondido al envite del secretario provincial de los socialistas de debatir sobre las infraestructuras: “En la mesa de debate me tiene cuando quiera porque yo sí sé lo que voy a decir sin necesidad de que nadie me lo escriba y tengo muy claras cuales son las necesidades y las prioridades en infraestructuras en esta ciudad y en esta provincia”.

Seguiremos informando.

“Los empresarios de Castellón apoyan el nuevo trazado de la N-340 propuesto por el Ayuntamiento de Castellón y la Conselleria de Infraestructuras de la Generalitat Valenciana”.

Alberto Fabra y Javier Moliner han explicado esta mañana a los empresarios de Castellón de forma pormenorizada el proyecto. Desde el Gobierno municipal han agradecido a los empresarios el interés mostrado y han manifestado como “una pequeña modificación al trazado inicial del Ministerio de Fomento, puede sacar adelante este proyecto” donde aleja el vial del nuestro Paraje natural de la Magdalena y que “resuleve también el enlace con los accesos al puerto y con la circunvalación”.

Los empresarios han manifestado que el proyecto presentado por el Ayuntamiento de Castellón como por la Generalitat valenciana es “adecuada y razonable”.

Fabra ha agradecido a los representantes de estas instituciones empresariales que “nos hayan solicitado la información para aprobarlas también en sus respectivos plenos y comisiones porque se trata de una propuesta que resuelve los problemas de Castellón y es apoyada por importantes entidades como son la Pymec, la Cámara de Comercio y la CEC”

Desde la Plataforma Salvem la Magdalena ya le expresamos también que cuenta con todo nuestro apoyo a esta nueva iniciativa ya que la finalidad es común. Respetar nuestro Paraje natural.

El secretario de la CEC, Rafael Montero ha agradecido al Alcalde de Castellón su convocatoria a esta reunión y ha manifestado que “la propuesta del Ayuntamiento de Castellón es adecuada para salvar el paraje natural de La Magdalena, tan querido por todos, y el problema de enlace con el puerto, sin crear problemas adicionales”. Por otro lado, Montero ha confiado en la sensibilidad del Gobierno Central para adoptar esta solución propuesta por el consistorio “para no perder más tiempo porque el problema de Castellón es que las infraestructuras llegan muy tarde y la provincia las necesita” y que “en el momento en el que se encuentra el proyecto con una declaración de impacto ambiental, hay tiempo suficiente para hacer la pequeña modificación que haría falta”.

Salvador Huguet, de la Cámara de Comercio, ha agradecido también al primer edil la presentación de este nuevo trazado y ha corroborado las palabras de Montero “ya que esta infraestructura es positiva y el coste no se ve aumentado con esta nueva propuesta que queremos que sea una realidad cuanto antes, por lo que pido a los políticos que colaboren para que así sea”.

Francisco Batiste ha pedido que este trazado se realice lo más rápido posible porque “también nosotros apoyamos esta alternativa” que ha propiciado el consistorio y el Generalitat Valenciana.

La Plataforma vecinal Salvem la Magdalena ya manifestó su total acuerdo a esta iniciativa así como todo nuestro apoyo como colectivo vecinal que forma parte de Castellón.

La Plataforma Salvem La Magdalena, tras la reunión que ha mantenido esta mañana con el Vicealcalde de Castellón, Javier Moliner, queremos mostrar nuestro apoyo al nuevo trazado propuesto por el Ayuntamiento de Castellón y la Conselleria de Infraestructuras ya que, tras analizar los planos, vemos que no afecta al paraje natural de la Magdalena, al alejarse del mismo, al contrario de lo que sucede con el proyecto del Ministerio de Fomento.

Creemos que la solución a nuestra reivindicación de salvar el paraje natural de la Magdalena está contemplada en este nuevo trazado, que, según nos ha explicado el Vicealcalde, contempla un mayor aprovechamiento de la N-340 actual, por lo que creemos que no afectará al paraje natural, que es patrimonio de todos los castellonenses, es parte de nuestra historia y tradición. Confiamos en que el Ministerio de Fomento analice y estudie de forma seria y rigurosa esta propuesta del consistorio y de la conselleria con el fin de salvar nuestra ermita y su paraje natural.

Además, queremos agradecerle al Ayuntamiento de Castellón su implicación en sacar adelante, junto a la conselleria de Infraestructuras, esta nueva propuesta en pro de las tradiciones de Castellón y confiamos en que Fomento sea sensible ya que, tal y como demuestran los planos, una solución alternativa al trazado del Gobierno Central sí que es posible.

Desde la Plataforma Salvem La Magdalena hemos acogido con satisfacción esta nueva propuesta que dará servicio a la ciudadanía sin dañar el paraje natural de La Magdalena y que, según nos ha comentado el Vicealcalde, es incluso más barata que el actual proyecto de Fomento.

Javier Moliner ha remitido esta mañana a los grupos municipales de la oposición un dossier explicativo sobre el trazado alternativo del proyecto de la variante de la N-340 en su enlace entre los términos de la capital y Benicassim que ayer presentaron el alcalde, Alberto Fabra, y el conseller de Infraestructuras, Mario Flores.

Moliner ha señalado que “el ayuntamiento ha presentado esta alternativa de la nacional 340 con muchas y destacables ventajas, como que no genera ningún retraso de la actual tramitación, que afecta muchísimo menos al paraje de la Magdalena, porque aleja la carretera a más de un kilómetro del entorno de la ermita, que no produce nuevas barreras urbanísticas puesto que desdobla el actual trazado y que además tiene unos costes económicos más bajos de los que ahora están previstos y por lo tanto, supondría una reducción del gasto público para hacer el mismo proyecto”.

El Vicealcalde ha destacado que “esta alternativa resuelva de manera definitiva el enlace con el resto de viales de conexión de entrada y salida de la ciudad de una manera eficiente y con visión de futuro”.

Javier Moliner, ha afirmado que “esta es una solución francamente mejor que la que el ministerio había previsto y que tiene facilidad para poderse ejecutar en el plazo más breve posible”.

Por eso, hoy hemos querido hacer partícipes a los grupos de la oposición “para que puedan pronunciarse y dar su opinión de manera que podamos ir juntos de la mano a buscar una solución a este proyecto. De esta manera una carretera que ha encontrado siempre una postura completamente enrocada por parte del ministerio de fomento pueda desbloquearse y desarrollarse con plena satisfacción por todas las partes y que beneficie a la ciudad definitivamente sin afectar al paraje de la Magdalena”.

El Ayuntamiento de Castellón confía en que la renovación de la cúpula del Gobierno acometida por el presidente del Ejecutivo antes de las vacaciones de Semana Santa contribuya a acercar posturas entre ambas partes, en especial por lo que se refiere a los grandes proyectos pendientes en materia de infraestructuras y, en concreto, en relación al polémico desdoblamiento de la carretera N-340 a su paso por la Magdalena, actualmente en manos de los tribunales.

Después de que el conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores, se ofreciera el miércoles como mediador entre ambas instituciones para consensuar un nuevo trazado que no suponga afección alguna para el paraje natural municipal, el alcalde de la capital de La Plana, Alberto Fabra, expresó ayer su “confianza” en encontrar “cuanto antes una solución pactada” para el citado vial.

El primer edil castellonense espera que la sustitución de Magdalena Álvarez por José Blanco también se traduzca en un cambio de actitud en Madrid que favorezca los intereses de la ciudad y dé respuesta a sus necesidades de comunicación viaria.

“Parece ser que las dos partes hemos logrado encontrar un mediador de confianza y estamos convencidos de que vamos a encontrar por fin la mejor solución para Castellón”, dijo Fabra, en referencia a Mario Flores. En ese sentido, el alcalde de Castellón expresó además su “deseo” de que el Ministerio de Fomento “respete esta vez la solución que el propio conseller le proponga, porque sin duda será la mejor posible para la ciudad”.

Y es que Flores no es el primer conseller que intercede ante Madrid para buscar una solución pactada sobre el futuro vial. Su antecesor en el cargo, José Ramón García Antón, ya intentó mediar durante 2006 entre los consistorios de Castellón y Benicàssim para elevar al Ministerio un trazado común y desbloquear el desdoblamiento, que colea desde 2003, cuando se expuso al público el proyecto del estudio informativo. Sin embargo, los diversos intentos de acercamiento no se han traducido resultados positivos hasta la fecha y sólo han servido para ensanchar todavía más las grietas.

A lo largo de los seis últimos años, las reuniones de los máximos representantes del Ayuntamiento de Castellón con los diversos titulares de la cartera de Fomento o las solicitudes de encuentros para tratar de hacer borrón y cuenta nueva con el fin de negociar alternativas también han sido abundantes. Sin embargo, el equipo de gobierno municipal popular siempre ha acusado a Fomento de “falta de voluntad política” para aceptar el cambio de planteamiento que llevó al Consistorio a redefinir el trazado previsto inicialmente, con el fin de evitar daños en la Magdalena.

NOTA DE PRENSA

El Vicealcalde de Castellón y portavoz del grupo municipal del PP, Javier Moliner, ha afirmado hoy de forma rotunda que el equipo de gobierno presentó el recurso contencioso-administrativo contra la N-340 el pasado 6 de marzo ante la Audiencia Nacional, después de que el portavoz del grupo municipal del Bloc acusara ayer al equipo de gobierno de no haberlo hecho.

El Vicealcalde pide una disculpa al portavoz del Bloc ante las acusaciones falsas que vertió ayer en el pleno contra el equipo de gobierno

Así, Moliner ha comentado que son rotundamente falsas las afirmaciones realizadas por el Bloc y que “yo ayer no rebatí por prudencia y por no poder contestar en ese momento con un documento gráfico”. El Vicealcalde ha comentado también que el documento fue redactado el 5 de marzo y un día después de remitió a la Audiencia Nacional, “por lo que el portavoz del Bloc no puede estar formulando falsedades en un pleno”. El texto del documento que se ha presentado suplica a las Sala que tenga por interpuesto el rectuso contra la presunta desestimación por la Secretaría de Estado de Infraestructuras del Ministerio de Fomento y por la Ministra de Fomento, del requerimiento acordado por acuerdo plenario municipal del Ayuntamiento de Castellón de 27 de noviembre de 2008, en el que se solicitaba la suspensión de la ejecución del contrato de consultoría y asistencia técnica para la redacción del proyecto de construcción de la variante de Benicàssim de la N-340.

“Por lo tanto, es falso que no se hubiera presentado el recurso”, ha dicho Moliner. La documentación acredita, pues, que ésta se presentó en tiempo y plazo, tal y como dijo el Alcalde y “yo mismo”, por lo que quien hizo estas afirmaciones, hoy “debería rectificar e intentar ajustar su discurso a la veracidad de los hechos y plantear un discurso en política basado en realidades y no en afirmaciones que no sean reales”.

El Ayuntamiento de Castellón “ha cumplido y cuando se dijo que se había presentado, se había hecho”, ha dicho Moliner, quien también ha comentado que ahora existe un plazo de tiempo para fundamentar y presentar documentación adjunta para sustentar dicho recurso. “Que nadie pretenda dar la sensación de que se intenta engañar a los ciudadanos porque el recurso se presentó en tiempo y forma”.

El Ayuntamiento ha interpuesto el recurso contra la adjudicación del proyecto de la N-340 que afectará al paraje de la Magdalena.

Javier Moliner ha confirmado esta mañana la presentación del recurso contencioso-administrativo contra la desestimación del requerimiento del Ayuntamiento para que se suspendiese el concurso de la ejecución del contrato de consultoría y asistencia técnica para el desarrollo del proyecto de la variante de Benicassim de la N-340.

Moliner ha señalado que “el ayuntamiento cumple así con su compromiso de defender los intereses de la ciudad que en estos momentos pasan por planificar de manera global las infraestructuras de comunicación adaptándose a la situación real y no a la de hace 6 años. Nos parece un empecinamiento innecesario por parte del ministerio intentar aplicar un proyecto que ahora queda absolutamente desfasado”.

Moliner ha insistido en que “si en 2005 cuando por primera vez el ayuntamiento indicó al ministerio que era necesario reconducir el proyecto y ajustarlo a la realidad de Castellón se hubiesen puesto los mecanismos de acción inmediatamente, ahora tendríamos ya hecha la carretera porque han pasado cuatro años. Tiempo suficiente para haber redactado el proyecto, haberlo licitado y haber hecho la construcción. Sin embargo, la voluntad no es esa, la voluntad era retrasarlo y ahora imponer un trazado que lo único que va a generar es una afección en el paraje de la Magdalena”.

La presentación de este recurso, ha dicho Moliner “no significa que le ayuntamiento se cierre en banda como hace el ministerio a desdoblar la nacional 340 a 4 carriles, sino que estamos abiertos de nuevo a llegar a soluciones consensuadas y óptimas para la ciudad”.

Moliner ha señalado también que “la manera de conseguir una autovía de recorrido metropolitano hasta Oropesa existe sin afecciones a nuestro patrimonio y estamos dispuestos a volvernos a sentar con el ministerio cuando haga falta. El Ayuntamiento siempre ha estado a disposición de encontrar esta solución, pero lo que falta es la voluntad del ministerio”.

El recurso se ha interpuesto ante la sala de lo contencioso –administrativo de la Audiencia Nacional después de que el ministerio de Fomento, a requerimiento del Ayuntamiento de Castellón en pleno le requiriera en la sesión de 27 de noviembre que se suspendiese el acto de la contratación de la consultoría técnica. El plazo para contestar a este requerimiento terminaba el 16 de enero de 2009 y a partir de este momento, la única opción del ayuntamiento de ejecutar la voluntad del pleno es la presentación de este recurso.

Alberto Fabra a dicho que “Por mucho que Fomento quiera tunear el proyecto de la N-340, este vial provocará una grave afección a nuestro paraje natural de la Magdalena”.

Hoy ha tenido lugar en la explanada de la ermita de la Magdalena, el acto de constiutuciòn del paraje natural de la Magdalena donde han asistido los miembros que lo forman. El vicepresidente de la Diputación Provincial, Francisco Medina, un tecnico de espacios naturales de la dirección territorial de Castellón de la Conselleria de Medio Ambiente, José Vicente Escobar, el concejal de Sostenibilidad, Gonzalo Romero. El acto ha estado presidido por el Alcalde de la ciudad, Alberto Fabra.

El Alcalde ha destacado ha destacado que “en este ente hemos depositado nuestras ilusiones porque la ermita es un referente sentimental e histórico de Castellón y esta protección de la que goza el paraje supone el blindar 16 hectáreas del entorno de la Magdalena y otras 75 que hacen servir de colchón frente a las agresiones que pueda recibir el ermitorio. Un millón de metros cuadrados que consiguen proteger este emblema y referente de Castellón”. Fabra ha recordado que “queremos que este paraje sea un referente emblemático para todos los castellonenses y que tenga esa protección que todos queremos, que sea un lugar para disfrutar y respetar y que este icono histórico tenga la máxima protección”.

Los miembros de este Consejo comenzarán a trabajar para incrementar esa protección y estudiar proyectos para mejorar la proyección del propio parque. “Se trata también de fomentar el conocimiento del parque y organizar actividades para dar a conocer el contenido histórico y medioambiental del paraje”.

El Alcalde de Castellón, Alberto Fabra, ha afirmado esta mañana en el paraje natural de la Magdalena que, “por mucho que el Ministerio de Fomento quiera tunear el proyecto de la N-340, este vial provocará una grave afección a nuestro paraje natural de la Magdalena”. Alberto ha afirmado, tras comprobar in situ que desde esta misma zona “se puede ver la autopista y escuchar perfectamente el ruido del paso de los vehículos, por lo que si ponemos una autopista junto a la Magdalena, ésta provocará una grave afección a nuestra ermita”.

El Alcalde ha recordado que en el requerimiento que se presentó ante el Ministerio de Fomento ya se advertía de las grandes afecciones que tiene sobre el paraje natural la nueva N-340.

Hace 30 años que se consigió separar la autovía de la Magdalena. Lo justo sería ahora que también en Ministerio de Fomento reconsiderara esta opción y dejara nuestro emblema limpio de carreteras cerca de nuestro paraje natural.

Desde la Plataforma ‘Salvem La Magdalena’ queremos denunciar que el Gobierno Central, una vez más, se sigue burlando de los y las castellonenses al mantener el trazado de la N-340 junto al paraje natural de la Magdalena.

Creemos que el Ministerio de Fomento, tan sólo por cabezonería ya que no ha demostrado su más íntimo interés por el diálogo, no quiere variar este trazado que afectará de forma seria al ermitorio de la Magdalena a pesar de que las y los vecinos de Castellón nos hemos opuesto a dicho trazado porque queremos defender nuestra ermita de la Magdalena y nuestras tradiciones. Por este motivo volvemos a exigir al Gobierno de Rodríguez Zapatero que reconduzca su postura porque con este trazado actual que se empeña en mantener lo único que demuestra es que no le importa la ciudad y que pasa totalmente de la opinión de los castellonenses.

Creemos también que los vecinos de Castellón merecemos ser oídos, merecemos un mayor respeto y, hasta el momento, el Ministerio de Fomento ha hecho caso omiso a nuestras reivindicaciones que siempre hemos realizado en defensa de lo nuestro, de nuestro patrimonio, que forma parte de nuestra historia.

Exigimos al Gobierno Central, que, si de verdad le importa Castellón, que haga caso a sus vecinos en la defensa de la ermita y de su entorno y que deje ya de burlarse de nuestras tradiciones, que es lo único que ha demostrado.

Además, desde la Plataforma ‘Salvem La Magdalena’, queremos volver dejar bien claro que somos una agrupación apolítica y vecinal, abierta a toda la ciudadanía que quiera defender los intereses de la ciudad independientemente de su ideología política y sin más interés que preservar el paraje natural de la Magdalena frente a una infraestructura que, al discurrir a escasos metros de dicho paraje, afectará a la zona de forma irremediable.

..

.

El Ayuntamiento de Castellón presentará un recurso contencioso-administrativo contra la adjudicación del contrato de redacción del proyecto de la N-340 para preservar el paraje natural de La Magdalena y frente al pasotismo y silencio del Ministerio de Fomento “que ha demostrado su desprecio hacia las y los castellonenses al no contestar al requerimiento municipal”. Así lo ha confirmado hoy el Vicealcalde de Castellón, Javier Moliner, quien ha remarcado que Castellón sigue viviendo un episodio “más del desprecio con el que Fomento trata a Castellón en el tema de N-340”.

El Vicealcalde denuncia el “desprecio” del Ministerio de Fomento hacia las y los castellonenses “ya que ni siquiera se digna a contestar el requerimiento municipal”

Moliner ha destacado que Castellón se ha comportado en todo momento con máxima lealtad institucional siempre en este conflicto, reclamando sus derechos y esperando oír una voz respetuosa por parte del Gobierno Central. “Hemos confiado hasta el último minuto que las vías de diálogo y comunicación eran posibles y, sin embargo, una vez más, se obtiene la callada y la imposición por respuesta y nosotros buscamos pactar y consensuar una solución que no afecte al paraje natural de La Magdalena”, ha dicho Moliner, quien ha destacado que la N.340 es un proyecto de futuro económico y social para la ciudad y que debería estar ya ejecutada hace años “ya que lleva años de retraso intentando echar las culpas a la ciudad”.

El Vicealcalde ha insistido en que el Ayuntamiento de Castellón tiene los deberes hechos “porque nos hemos reunido con el Ministerio de Fomento cuantas veces nos han permitido intentando hablar, intentando consensuar y siempre ha sido en balde. Pero aún así, el Ayuntamiento, en un ejercicio de respeto a las instituciones y voluntad de resolver el problema de la N-340 para el interés de la ciudadanía, va a adoptar otra acción”. Tras presentar un requerimiento formal a Fomento para intentar hacer reconducir la licitación de este proyecto y para no malgastar el dinero de los ciudadanos, “pedimos a Fomento que paralizara la adjudicación de la contratación de la redacción del proyecto y el plazo legal para contestar ya ha pasado. Pero el silencio ha sido de nuevo la respuesta que merece esta ciudad, según Magdalena Álvarez y según el partido socialista”.

EL GOBIERNO ENGAÑA A LOS CASTELLONENSES

“El Gobierno tiene que ser consecuente con la situación actual y que el trazado que se ejecute para convertir en autovía la N-340 va a quedar para siempre en el territorio y puede significar una nueva cicatriz en nuestro término municipal”, ha dicho Moliner, quien ha afirmado también que esta nueva infraestructura es necesaria, absolutamente necesaria, y no puede realizarse a la ligera ni con la vehemencia que se ha desarrollado el proceso de licitación.

“El Gobierno de la Nación ha estado mareando la perdiz durante los últimos cinco años engañando a los castellonenses y diciéndonos que se tenía que buscar el consenso en el trazado para beneficiar a las dos localidades afectadas pero, sin embargo, dos días después de una elecciones, sin haber intentado ni un minuto una aproximación al Ayuntamiento de Castellón que le había advertido y demandado en numerosas ocasiones el cambio de las circunstancias de la realidad del término municipal y de sus infraestructuras”, ha explicado Javier Moliner. “Ser gobernante significa tener coherencia y saber adaptarse a la situación actual en que se vive y en la que se desarrolla la ciudad. Gobernar significa ser sensible y escuchar”, ha dicho el Vicealcalde, quien ha recordado que la situación de las comunicaciones de Castellón de hoy, nada tienen que ver con las del 2003, cuando se realizó el estudio informativo que ahora se pretende ejecutar.

UN PROYECTO DESFASADO

“El Gobierno de la Nación está poniendo en marcha un proyecto desfasado y lo hace con el beneplácito de sus representantes castellonenses y sin ningún político socialista que se atreva a decirles que la ciudad ha cambiado y que el trabajo de los últimos cuatro años debe haber servicio para algo”, ha dicho Moliner, quien ha recordado también que en el 2003 no existía el vial Benicàssim-Castellón, la Magdalena no era paraje natural protegido, el Ministerio de Fomento y la Conselleria de Infraestructuras no había llegado a un acuerdo para permutar la titularidad de la Autovía de La Plana y la N-340 y han cambiado muchas cosas y la ciudad también y esos cambios “tienen que reflejarse en las decisiones que se tomen a partir de ahora y que afecten a la ciudad en los próximos años”.
“Hacer una autovía por el oeste de la autopista es un error que nos puede costar caro porque va a poner en serio riesgo la tranquilidad y la preservación del entorno de la Magdalena”, ha continuado el Vicealcalde, para quien hacer una carretera en contra de una ciudad nos es un lapsus, es un error que quedará marcado en el territorio y en nuestro patrimonio para la historia y para la desgracia de la ciudadanía.

Hay que recordar que el PP redactó un estudio informativo del cual, el Ayuntamiento de Castellón emitió un informe sobre qué opción era la más beneficios en aquel momento para la ciudad. El PSOE desde el 2004, no ha hecho nada por adelantar este proyecto de vital importancia para el desarrollo y la competitividad de la economía y la sociedad castellonenses y ante la declaración de paraje natural de La Magdalena, el Alcalde de Castellón, Alberto Fabra, remitió a la ministra de Fomento una carta en la que se indicaba esta situación y que el trazado del desvío de la N-340 podría afectar al paraje y le pidió sensibilidad.

A esta carta, la ministra no contestó y Fomento anuncia que para este proyecto se necesita el consenso de los municipios. El 9 de febrero del 2007, el Ayuntamiento de Castellón se reunió con la secretaria de Estado de Infraestructuras, Josefina Cruz, con la que se acordó licitar el primer tramo de la N-340 que en nada afectaba a la Magdalena y consensuar el segundo tramo. “Pero con un uso absolutamente electoralista, aquel tramo se licitó en la jornada de reflexión de las elecciones municipales y esa decisión fue publicada en el BOE, creyéndose los socialistas que les iba a proporcionar votos”, ha dicho Moliner, quien ha destacado que el consistorio se volvió a reunir con el secretario de Estado actual, Víctor Morlán, y su respuesta fue la inmovilidad del proyecto, la estaticidad y la cabezonería.

Durante el pleno del 27 de noviembre del 2008, el grupo municipal del PP presentó un requerimiento para la paralización de la adjudicación del contrato de redacción del proyecto de la variante de Benicasim de la N-340 en el enlace Castellón-Benicasim.